Путевой лист

Применять их можно, но обязательными они не являются. Постановление Госкомстата от 28.11.1997 № 78 с формами 3, 4-С и 4-П не отменено, однако с 2013 года унифицированные формы первички стали добровольными. Требования к путевому листу сейчас задаёт приказ Минтранса от 28.09.2022 № 390: он утверждает состав сведений, а саму форму оставляет собственнику. Собственник вправе разработать свою форму, если в ней есть все обязательные сведения — этот бланк собран именно по такому принципу.

Шесть групп. Срок действия листа; сведения о лице, оформившем его; о транспортном средстве; о водителе; о виде перевозки; о виде сообщения. Внутри групп приказ перечисляет конкретные реквизиты: у машины это тип, марка и модель, государственный регистрационный номер, показания одометра при выезде и возвращении, дата и время предрейсового контроля технического состояния; у водителя — фамилия и инициалы, серия и номер водительского удостоверения, СНИЛС, дата, время и результат медицинского осмотра. Собственник вправе добавить свои поля — например, задание водителю или движение горючего.

Отметку о предрейсовом и послерейсовом медицинском осмотре проставляет медицинский работник и заверяет своей подписью. Дату, время и результат предрейсового контроля технического состояния, а также время выпуска на линию проставляет контролёр технического состояния транспортных средств. Оба этих человека должны иметь право на такие проверки: медработник — соответствующее образование, контролёр — профессиональную подготовку по своей должности.

На срок, в течение которого он используется. Если рейс укладывается в один день, указывается одна дата, если работа идёт дольше — даты начала и окончания. Ограничения в один месяц в приказе № 390 нет, но на практике лист чаще оформляют на день или на смену: одометр и отметки медосмотра привязаны к выезду и возвращению. Оформить лист нужно до выпуска машины на линию; задним числом он силы не имеет.

Для индивидуального предпринимателя — обязателен, если он перевозит пассажиров или грузы на автомобиле. Устав автомобильного транспорта распространяется и на перевозки для собственных нужд, поэтому лист нужен и когда компания возит сотрудников или материалы для себя. Личная поездка человека на своей машине путевого листа не требует. Отдельный смысл листа в том, что без него нельзя списать топливо в расходы.

Фактический расход выводится из остатков: остаток при выезде плюс заправлено минус остаток при возвращении. Расход по норме считается от пробега: пробег за смену умножается на норму на сто километров и делится на сто. Разница между фактом и нормой показывается отдельной строкой — именно на неё смотрят при списании горючего. Нормы расхода компания устанавливает сама, ориентируясь на методические рекомендации Минтранса или на данные завода-изготовителя.

Да, с 1 сентября 2023 года. Электронный путевой лист формируется в согласованном формате и передаётся в государственную информационную систему электронных перевозочных документов, а водителю достаточно предъявить его в виде файла или по ссылке. Для электронного листа приказ требует дополнительные сведения — в частности данные о медицинской организации и её лицензии. Бумажный лист при этом никуда не делся и остаётся полностью законным вариантом.

Никуда. Лист собирается в браузере: и предпросмотр, и PDF формируются на вашем устройстве, на сервер ничего не передаётся. Это важно, потому что в листе указываются СНИЛС и водительское удостоверение. Введённое хранится только в локальном хранилище браузера и стирается кнопкой «Очистить всё».