Авиакомпания АЗИМУТ — авиаперевозчик Юга России (получение сертификата эксплуатанта и начало полетов - 2017 год ).
В каталоге 4 вакансии компании: чаще всего это руководитель проектов и сервисный инженер.
Нанимает в 3 городах, чаще других — Краснодар, Москва, Ростов-на-Дону; работа на месте.
В среднем платит 101 000 ₽ — это на 32% ниже того, что платят по направлению «руководитель проектов» (150 000 ₽).
Авиакомпания АЗИМУТ — авиаперевозчик Юга России (получение сертификата эксплуатанта и начало полетов - 2017 год).
АЗИМУТ входит в перечень системообразующих организаций российской экономики и Ростовской области, принимает активное участие в развитии транспортной системы Южного, Северо-Кавказского федеральных округов и региональных авиаперевозок РФ в целом.
АЗИМУТ активно развивает внутрироссийскую и международную маршрутную сеть (более 120 направлений полетов, многие из которых - уникальные), следуя своей миссии - связывая прямым сообщением города России и страны ближнего зарубежья. Цель авиакомпании АЗИМУТ - гармоничное развитие прямых межрегиональных пассажирских авиаперевозок, доступных для населения РФ.
Флот авиакомпании - самый молодой в России и полностью состоит из современных воздушных судов "Сухой Суперджет 100". Ливрея воздушных судов авиакомпании сочетает оранжевый, голубой и синий цвета, которые символизируют солнце, море, небо и южное гостеприимство. SSJ-100 — семейство самолетов, в салоне которых пассажиры чувствуют себя так же комфортно, как и в салоне магистрального самолета большой вместимости. Авиакомпания АЗИМУТ является лидером по налету на этом типе воздушного судна среди его эксплуатантов и стабильно демонстрирует высокий процент занятости пассажирских кресел. Воздушные суда носят названия рек Российской Федерации.
Отрасль
В среднем по вакансиям «Авиакомпания Азимут» в каталоге — 101 000 ₽. Это 32% ниже рынка: по направлению «Руководитель проектов» платят 150 000 ₽. Исследование зарплат.
Вилку компания называет в 3 из 4 вакансий — это 75%, по каталогу в среднем 85%. Там, где названы обе границы, разброс внутри вилки — около 119%: столько между «от» и «до». У 3 вакансий сумма указана до вычета налога — на руки выйдет меньше примерно на 13%.
По должностям
Больше всего из открытых позиций компания предлагает на должности «ведущий инженер по координации ТО» — в среднем 218 000 ₽, меньше всего — «инженер-инспектор по управлению безопасностью полетов», 66 000 ₽. Суммы — середина вилки из вакансий, где работодатель её назвал.
| Должность | В среднем | Где | Вакансий |
|---|---|---|---|
| Ведущий инженер по координации ТО | 218 000 ₽ | Москва | 1 |
| Авиационный механик | 101 000 ₽ | Краснодар | 1 |
| Инженер-инспектор по управлению безопасностью полетов | 66 000 ₽ | Краснодар | 1 |
В отрасли «Авиаперевозки» в среднем по каталогу платят 90 000 ₽ (посчитано по 610 вакансиям с вилкой). Значит, компания платит на 13% больше остальных компаний отрасли.
Считаем по вакансиям компании в каталоге. В подсчёт попали 4 вакансии работодателя: 4 — на месте работодателя. График в вакансиях каталога — 5/2 по 8 часов, так в 2 из 4.
Города
| Город | Вакансий | Доля |
|---|---|---|
| Краснодар | 2 | 50% |
| Москва | 1 | 25% |
| Ростов-на-Дону | 1 | 25% |
Опыт
| Требуемый опыт | Вакансий | Доля |
|---|---|---|
| От 1 года до 3 лет | 2 | 50% |
| От 3 до 6 лет | 1 | 25% |
| Более 6 лет | 1 | 25% |
За последний месяц компания опубликовала 4 вакансии из тех, что попали в каталог. У 4 объявлений дата публикации новее того дня, когда мы увидели их впервые, — их переопубликовали, и позиция открыта дольше, чем кажется по дате.
Зарплату компания называет в 3 из 4 вакансий — 75%, примерно как в среднем по каталогу (77%).
Разброс вилок большой — от 66 000 ₽ до 218 000 ₽: компания набирает и на начальные позиции, и на дорогие.
Объявление в среднем висит 8 дней.
Навыки собраны из 4 вакансий компании в каталоге. Стрелкой отмечены требования, которые компания называет заметно чаще, чем рынок по этому направлению: Английский язык, Высшее образование, Грамотность.
Считается по текстам её вакансий: если условие в описании не названо, это не значит, что его нет, — значит, компания о нём не пишет.
| Условие | В скольких вакансиях | Доля |
|---|---|---|
| Оформление по ТК | 4 из 4 | 100% по направлению — у 60% вакансий |
| ДМС | 4 из 4 | 100% по направлению — у 25% вакансий |
| Обучение за счёт компании | 1 из 4 | 25% по направлению — у 8% вакансий |
4 вакансии этой компании в каталоге.
от 250 000 ₽+45% к среднему
Авиакомпания Азимут · Москва
Разработка программы по поиску и устранению отложенных дефектов и контроль ее выполнения. Снижение влияния на расписания по техническим причинам.
73 000 — 160 000 ₽-8% к среднему
Авиакомпания Азимут · Краснодар
Техническое обслуживание и ремонт авиационной техники. Устранение отказов и неисправностей ВС RRJ-95. Участие в устранении сложных дефектов.
64 200 — 86 670 ₽-25% к среднему
Авиакомпания Азимут · Краснодар
Контролировать организацию производственных процессов, в части обеспечения безопасности полетов и выполнения требований законодательства РФ, нормативно-правовых актов ГА и внутренних...
до 360 000 ₽
Авиакомпания Азимут · Ростов-на-Дону
Организация деятельности центра планирования и координации ТО ВС, направленную на поддержание лётной годности и устранение отложенных неисправностей. Отслеживания своевременности выполнения...
Вилки в вакансиях компании указаны до вычета налога. Эти расчёты переводят их в сумму на руки и считают отпускные и стаж.
В каталоге 4 вакансии компании.
В среднем по вакансиям компании в каталоге — 101 000 ₽. Разбивка по должностям — в разделе «Зарплаты» выше.
В текущих вакансиях компания зовёт работать на месте.
Краснодар — 2 вакансии, Москва — 1 вакансия, Ростов-на-Дону — 1 вакансия.
Сейчас нет: во всех открытых вакансиях компания просит опыт, чаще всего — от 1 года до 3 лет.
Данные о компании обновлены 05.11.2026. Открыть профиль работодателя.
Паветта
