ПаветтаДавление в шинах: таблица и перевод единиц
Конвертируйте показания манометра и посмотрите температурную поправку без подбора давления за производителя.
Единицы давления и поправка на температуру
Калькулятор переводит давление в шинах между барами, PSI, килопаскалями и атмосферами и считает, как оно изменится при другой температуре воздуха: накачанное в тёплом боксе колесо на морозе теряет давление, а летом на трассе набирает. Расчёт идёт по абсолютному давлению через закон Гей-Люссака, поэтому цифры точнее правила «десять градусов — одна десятая бара».
На каждые 10 °C давление меняется примерно на 0,07–0,1 бара при типичных 2,2–2,5 барах. Разница между гаражом в +20 и улицей в −20 даёт минус 0,3 бара, и это уже зона, где шина греется, ест топливо и изнашивается по краям.
| Единица | В барах | Где встречается | 2,3 бара это |
|---|---|---|---|
| Бар | 1 | Европа, Россия, табличка на стойке двери | 2,3 |
| PSI, фунт на дюйм² | 0,0689 | США, шины и компрессоры из США | 33,4 |
| Килопаскаль | 0,01 | Стандарт СИ, японские таблички | 230 |
| Атмосфера | 0,987 | Старые советские манометры | 2,27 |
История: от насоса на глаз до датчиков
Пневматическую шину Данлопа 1888 года качали велосипедным насосом на глаз, и первые автомобильные шины держали 4–6 атмосфер, потому что тонкие покрышки иначе не несли вес. Давление стало наукой в 1930-е с низкопрофильными шинами и балонными «баллонами», а таблички с рекомендованным давлением на кузове производители начали ставить в 1960-е.
Единицы спорят до сих пор: Америка меряет в фунтах на квадратный дюйм, Европа в барах, наука в килопаскалях, а советские манометры были размечены в атмосферах. Датчики давления в шинах пришли из авиации, в США их сделали обязательными в 2007 году после серии аварий из-за спущенных шин, в Европе с 2014-го, и они показывают ровно тот эффект температуры, который считает калькулятор: утром на морозе система тревожится, к обеду успокаивается.
Как мерить и на сколько качать
Введите давление с таблички на стойке двери или крышке лючка бензобака, выберите единицу и температуры: при какой мерили и при какой поедете. Калькулятор покажет давление во всех единицах и с поправкой на температуру. Мерить нужно на холодных шинах, до поездки или через три часа после.
Перед морозом качайте на 0,2 бара выше нормы, перед дальней дорогой с грузом — по второй колонке таблички. Заниженное давление опаснее завышенного: греется бок шины и растёт расход. Замену типоразмера с расчётом клиренса и спидометра проверяет шинный калькулятор.
| Единицы | bar, PSI, кПа, атм |
| Поправка | по температуре |
| На 10 °C | ≈0,07–0,1 бара |
| Мерить | на холодных шинах |
| Шина Данлопа | 1888 |
| Таблички на кузове | 1960-е |
| Датчики обязательны в США | 2007 |
| В ЕС | 2014 |
Как пользоваться калькулятором
«Указанное давление» и «Единица» — то, что написано на табличке в проёме водительской двери. Европейские и российские машины подписывают её в барах, американские в PSI, японские в килопаскалях: 2,3 бара, 33 PSI и 230 кПа — одно и то же.
«Температура при измерении, °C» и «Другая температура, °C» показывают, как поведёт себя то же колесо в другую погоду. Норму производитель задаёт для холодной шины, поэтому мерить нужно до поездки или через два-три часа после неё.
Кнопка «Рассчитать» выводит одно и то же давление во всех четырёх единицах и отдельной строкой — значение при заданной второй температуре. Рабочее давление калькулятор не назначает: его берут только у производителя автомобиля.
Таблица давления в шинах
2,3 бара — это 33,4 PSI, 230 кПа и 2,27 атмосферы. Накачанное при +20 °C колесо при 0 °C покажет 2,07 бара: пятая часть бара теряется на каждые двадцать градусов похолодания.
Перевод давления в шинах:
| bar | PSI | кПа | атм |
|---|---|---|---|
| 1,6 | 23,2 | 160 | 1,58 |
| 1,7 | 24,7 | 170 | 1,68 |
| 1,8 | 26,1 | 180 | 1,78 |
| 1,9 | 27,6 | 190 | 1,88 |
| 2,0 | 29,0 | 200 | 1,97 |
| 2,1 | 30,5 | 210 | 2,07 |
| 2,2 | 31,9 | 220 | 2,17 |
| 2,3 | 33,4 | 230 | 2,27 |
| 2,4 | 34,8 | 240 | 2,37 |
| 2,5 | 36,3 | 250 | 2,47 |
| 2,6 | 37,7 | 260 | 2,57 |
| 2,7 | 39,2 | 270 | 2,66 |
| 2,8 | 40,6 | 280 | 2,76 |
| 2,9 | 42,1 | 290 | 2,86 |
| 3,0 | 43,5 | 300 | 2,96 |
Один бар равен 14,5038 PSI, 100 кПа и 0,98692 атмосферы. Разница между баром и атмосферой около 1,3 процента — на манометре она незаметна, поэтому в быту эти единицы считают одинаковыми.
Спросите нейросети об инструменте
Похожие инструменты
Сравнение двух типоразмеров: наружный диаметр, клиренс, погрешность спидометра и вердикт по допуску. Подбор профиля под другой диск с тем же диаметром.
ОткрытьИнтервал замены маслаКогда менять масло: базовый интервал из мануала с поправкой на город, морозы, пыль, прицеп и турбо, плюс расчёт по израсходованному топливу и по моточасам, дата следующей замены и расходы за год.
ОткрытьВремя в путиСколько ехать между городами России с остановками: расстояние по дороге, время прибытия с поправкой на часовой пояс, нужная скорость к сроку.
ОткрытьТопливная смесьСколько масла на бензин для двухтактных: пропорции от 1:25 до 1:50, определение вышедшего соотношения и долив для его исправления.
ОткрытьКалькулятор стоимости аренды автомобиляРассчитайте полную стоимость аренды автомобиля с учётом дней, включённого пробега, перепробега, топлива и дополнительных услуг.
ОткрытьКалькулятор дальности электросамокатаРассчитайте запас хода электросамоката по напряжению и ёмкости батареи, полезной доле, расходу энергии, резерву и скорости.
ОткрытьСвязанные инструменты
Вопросы и ответы
Сколько это в атмосферах и PSI?
2,0 бара — это 29,0 PSI и 1,97 атм; 2,3 бара — 33,4 PSI и 2,27 атм; 2,5 бара — 36,3 PSI и 2,47 атм. Полная таблица стоит выше, промежуточные значения считает калькулятор.
Какое давление должно быть в шинах?
То, которое указал производитель автомобиля: табличка в проёме водительской двери, на лючке бака или в инструкции. У легковых машин это обычно 2,0–2,5 бара, у кроссоверов до 2,7, но зависит от загрузки и типоразмера шин. Цифра на боковине шины — предельно допустимое давление; рабочее у него другое.
Почему зимой давление падает?
Газ сжимается на холоде: каждые 10 °C меняют давление примерно на 0,1 бара. Накачанное осенью при +20 °C колесо в мороз −10 °C покажет около 2,0 бара вместо 2,3 — поэтому зимой шины подкачивают.
Можно ли мерить давление после поездки?
Показания будут завышены: за час езды шина греется на 10–20 градусов и давление растёт на 0,2–0,3 бара. Стравливать до нормы горячее колесо нельзя — остыв, оно окажется недокачанным.
Ещё инструменты для авто
Растаможка и утильсбор, расход топлива, автокредит и лизинг, шинный калькулятор, тормозной путь, VIN и транспортный налог — в разделе 36 инструментов.