Схема мест в самолёте

Что значат буквы места: 12A, 12F, 13D

Число в номере — ряд, считается от носа самолёта. Буква — место в ряду слева направо по ходу полёта. В узкофюзеляжных самолётах (Airbus A320, Boeing 737, Sukhoi Superjet) шесть мест в ряду, A–F:

В широкофюзеляжных (Boeing 777, Airbus A330, A350) буквы идут до K: A и K — у окна; C, D, G, H — у прохода; B, E, F, J — посередине (буквы I обычно нет, чтобы не путать с единицей). У Superjet в ряду пять мест: A и F у окна, C и D у прохода. Точную раскладку конкретного рейса покажет схема выше.

Как устроен салон и что даёт каждое место

Схема салона отвечает на три вопроса: сколько кресел в ряду, где стоят перегородки и куда выходят аварийные двери. Узкофюзеляжные машины вроде Superjet, А320 и Boeing 737 ставят кресла тройками по обе стороны одного прохода; широкофюзеляжные A330 и Boeing 777 — двумя проходами и рядами по девять-десять мест.

Комфорт задаёт не столько модель, сколько шаг кресел — расстояние между одинаковыми точками соседних рядов. В экономклассе он обычно держится около 29–32 дюймов, и разница в один дюйм ощущается коленями заметнее, чем разница между авиакомпаниями.

Над крылом ощущается меньше вертикальных перемещений, зато обзор закрыт; в хвосте тряска сильнее, но на многих рейсах именно там остаются свободные ряды. У кресел перед перегородкой ноги свободны, а вот столик и экран обычно спрятаны в подлокотнике, поэтому само кресло оказывается уже соседних.

История: туристический класс и правило девяноста секунд

Нумерация с буквами пришла из железнодорожных и пароходных билетов и закрепилась в авиации вместе с массовыми перевозками. Туристический класс появился в начале пятидесятых: авиакомпании поставили кресла плотнее и снизили цену, и с этого момента шаг рядов стал предметом конкуренции и претензий одновременно.

Компоновка салона ограничена требованием эвакуации: полностью загруженный самолёт должен освобождаться за девяносто секунд при половине рабочих выходов. Это правило задаёт и число аварийных дверей, и ширину проходов, и запрет сажать у выходов тех, кто не сможет помочь при открытии люка.

Реактивные лайнеры шестидесятых сделали перелёты массовыми, и вместе с ними пришли чартеры с уплотнённой компоновкой. Появление широкофюзеляжного Boeing 747 в 1970 году снизило стоимость кресла ещё сильнее: два прохода и ряды по девять-десять мест стали нормой дальних маршрутов, а вместе с ними и расчёты, где сидеть удобнее.

Как выбрать место и когда за него стоит доплачивать

Бизнес-класс на коротких рейсах внутри страны часто устроен так же, как экономкласс: то же кресло, но среднее место оставлено свободным. На дальних маршрутах ставят раскладывающиеся кресла, и разница между перевозчиками там больше, чем между классами у одного перевозчика.

Семьям с детьми удобнее ряды с креплением люльки — они стоят у перегородок и бронируются заранее; путешествующим вдвоём на неполном рейсе иногда выгоднее взять места у окна и у прохода в одном ряду: среднее занимают в последнюю очередь.