Руководитель отдела логистики и склада — ЭсЭф Девелопмент

О компании — почему здесь интересно

SF — динамично растущий поставщик товаров в крупнейшие федеральные сети России (X5 / «Пятёрочка» и «Перекрёсток», «Магнит», «Лента»). Мы прошли путь от нишевого поставщика до партнёра сетей федерального масштаба и представлены в десятках тысяч торговых точек. Развиваем прямой импорт из Китая и Вьетнама и стратегические партнёрства с сильными брендами. Сейчас — момент операционной трансформации: внедряем BPM, обновляем 1С, добавляем AI-инструменты. Вы приходите в точку, где можно заложить, «как всё должно работать», и оставить заметный след.

Суть роли: играющий тренер

Нам нужен не кабинетный стратег и не узкий логист-исполнитель, а «играющий тренер» — управленец, который на старте сам, руками, ведёт операционку, а параллельно строит систему, набирает команду и выходит на стратегический уровень. Это роль для того, кто умеет и «встать к станку», и поднять голову над процессом.

Почему именно так: сегодня входящая логистика и склад — «серая зона» без единого владельца. Часть международной логистики держит part-time логист. Первая задача — подхватить этот функционал руками и стать с ним взаимозаменяемым, чтобы направление перестало зависеть от одного человека. И уже с этой позиции — навести системность и построить отдел.

Как будет устроена работа — три этапа:

Этап 1 (0–3 мес.) — руки и контроль

• Подхватить операционку международной логистики у part-time логиста и стать взаимозаменяемым с ним: вести доставку от склада импортного поставщика до первой приёмки на нашем складе.
• Держать текущие потоки лично: перевозки из Китая/Вьетнама, брокеры и таможенное оформление, документы поставки (инвойсы, упаковочные, транспортные, декларации), координация импортных закупок под заказ сети.
• Взять под контроль приёмку и склад (3PL): окна приёмки, количество машин/день, расхождения, маркировка.
• Провести аудит «как есть» и увидеть, где теряются время и деньги.

Этап 2 (3–9 мес.) — системность и команда

• Навести системность там, где сейчас «ничьё» и «на ручном приводе»: регламенты, зоны ответственности (единый владелец цепочки «приход → оприходование»), SLA с подрядчиками, метрики.
• Начать постепенно набирать команду и передавать ей операционные задачи — руками делаете всё меньше, управляете всё больше.
• Совместно с IT запустить обмен склад/WMS ↔ 1С ↔ Честный знак (авто-оприходование в момент приёмки), убрать лаг приёмки (сейчас до 5 дней) до «день в день».

Этап 3 (от ~9–12 мес.) — стратегия и масштаб

• Выйти на стратегический уровень: строить и масштабировать систему логистики и склада под кратный рост.
• Отрабатывать перспективные решения: собственные складские мощности, смена/расширение 3PL, автоматизация и роботизация — на цифрах и юнит-экономике.
• Плавно заместить part-time логиста, оставив направление устойчивым и управляемым без «точек отказа».

Что предстоит забрать на себя (end-to-end):

• Международная логистика / ВЭД: морские/ж-д/авто-перевозки из ЮВА, перевозчики и таможенные брокеры, консолидация грузов, координация таможенного оформления и разрешительной документации (сертификаты, декларации, коды ТН ВЭД), сроки и стоимость доставки, координация импортных закупок.
• Локальная транспортная логистика: доставка и самовывоз сетей, транспортные компании (тарифы, договоры, графики), доверенности водителей, разбивки по ТС, претензионная работа.
• Склад (3PL): приёмка (физическая и постановка на учёт), «Честный знак», оприходование в 1С, хранение, комплектация, отгрузка, инвентаризация, кросс-док.
• Экономика направления: искать, где поднять качество за минимум денег — тарифы, маршруты, схемы поставки, самовывоз vs собственная логистика; управлять через юнит-экономику (стоимость дня лага, стоимость операции).
• Интеграция и метрики: обмен WMS/ТСД/ЧЗ ↔ 1С, авто-формирование сопроводительных документов (УПД/ТРН) в момент приёмки; прозрачные метрики для руководства (dock-to-stock, своевременность и полнота отгрузок, стоимость логистики, точность учёта).

Как мы будем работать вместе (с операционным директором):

Это роль с короткой дистанцией до решения и реальными полномочиями. Модель простая:

• Вы забираете процессы на себя — я не «микроменеджу», а помогаю ресурсом, контекстом и решениями.
• Ваши идеи + мои идеи. Побеждает не автор идеи, а лучшая идея и результат команды. Если ваш вариант сильнее — берём ваш.
• Вектор стратегии — общий, исполнение и инициатива — за вами: вы сами предлагаете, как улучшить ключевые метрики, и сами ведёте это к результату.
• Принцип: минимум времени и денег — максимум ценности; на качестве не экономим.

Что предстоит сделать в первые 3–6 месяцев:

Подхватить руками международную логистику и стать взаимозаменяемым с part-time логистом; закрепить единое владение направлением; провести аудит логистики и склада «как есть»; согласовать и внедрить SLA с 3PL и транспортными компаниями; совместно с IT запустить обмен склад ↔ 1С и убрать лаг приёмки; собрать базовую отчётность и юнит-экономику; предложить дорожную карту развития направления и первый план найма команды.

Пожелания:

• Опыт руководства логистикой / цепочкой поставок / направлением «транспорт + склад» в крупных компаниях (дистрибуция, ритейл/FMCG, e-commerce, логистический оператор) — от 3 лет, с управлением командами, подрядчиками и бюджетами.
• Готовность быть «играющим тренером»: на старте самому вести операционку руками, а не только руководить. Это ключевое условие.
• Доказанный опыт построения и реорганизации логистических процессов (а не только администрирования готовых): регламенты, SLA, метрики, снижение затрат при росте качества.
• Владение обоими контурами: международная логистика/ВЭД (перевозки, брокеры, таможенная координация, разрешительная документация) и локальная дистрибуция + складская логистика (3PL, WMS/ТСД, кросс-док).
• Понимание учёта товара в 1С и интеграций систем — на уровне грамотного постановщика задач для IT.
• Сильный people-management и управление подрядчиками по SLA; экономическое мышление (cost–quality, юнит-экономика).
• Стратегическое мышление и самостоятельность — способность взять направление и строить его вместе с операционным директором.

Будет плюсом

• Опыт поставок в федеральные сети (приёмка на РЦ, EDI/ЭДО, требования сетей, самовывоз/ПСГ).
• Опыт внедрения WMS/TMS или интеграций логистики с ERP; маркировка «Честный знак» на уровне складских операций.
• Опыт запуска собственного склада / смены 3PL / проектов автоматизации склада.

Кого НЕ ищем

• Чисто стратега, который готов только руководить и рисовать схемы, но не готов на старте сам впрягаться в операционку.
• Узкого исполнителя-логиста без управленческого опыта и без видения всей цепочки, и навыка руководства и найма сотрудников.
• Того, кому нужен готовый регламент и постоянный контроль сверху.

Личные качества

Хозяин направления: самостоятельный, системный, экономически мыслящий; не боится «встать к станку» на старте и одновременно видит систему; лидер для будущей команды и жёсткий по SLA к подрядчикам; спокоен к пиковым нагрузкам и переменам; генерирует идеи и доводит их до результата.

Как оценим успех (KPI)

Выстроенная и управляемая система логистики и склада (регламенты, SLA, метрики); dock-to-stock и лаг оприходования; доля отгрузок вовремя и в полном объёме; стоимость логистики на единицу/машину и достигнутая экономия; управляемость подрядчиков; отсутствие срывов на пике и в промо; собранная команда и снижение зависимости направления от отдельных людей.