Главная›Инструменты›Авто и дорога›Потеря стоимости автомобиля

Потеря стоимости автомобиля

Найдите свою модель среди 186 или задайте проценты руками, укажите цену, возраст и пробег — калькулятор покажет, сколько машина стоит сейчас, сколько потеряно и во что обходится каждый километр.

Модель

Цена новой

₽

Возраст

лет

Пробег

тыс. км

Цену подставьте свою — из прайса дилера или из объявлений на эту модель и комплектацию. Пока поле пустое, расчёт идёт в процентах от цены.

Скорость потери — можно поправить под свою модель

Сразу после салона

За каждый год

За 10 тыс. км сверх нормы

Как падает цена

Возраст	Остаток от цены	Стоит	Потеря за год

Стоит сейчас

—

Потеряно в деньгах—

Потеряно от цены—

Сразу после салона—

Первый год целиком—

Потеря на километр—

Потеря в месяц—

Проценты — рыночные ориентиры по группам моделей. Точную цену смотрите по активным объявлениям на свою модель, год и пробег.

Источники фотографий моделей

Lada Granta — Throwawayacc222, CC0; Lada Vesta — Throwawayacc222, CC0; Lada Vesta SW Cross — Throwawayacc222, CC0; Lada Largus — Throwawayacc222, CC0; Lada Niva Legend — DerSporti, CC BY-SA 4.0; Lada Niva Travel — Throwawayacc222, CC0; Lada XRAY — Throwawayacc222, CC0; Lada Kalina — Влас Прудов, CC BY 3.0; Lada Priora — gleb, CC BY 4.0; Kia Rio — Self-Proclaimed-Car-Enthusiast, CC BY-SA 4.0; Kia Rio X — Rutger van der Maar, CC BY 2.0; Kia Ceed — Calreyn88, CC BY-SA 4.0; Kia Cerato — EurovisionNim, CC BY-SA 4.0; Kia Optima — Throwawayacc222, CC0; Kia K5 — Benespit, CC BY-SA 4.0; Kia Seltos — Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0; Kia Sportage — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Kia Sorento — Benespit, CC BY-SA 4.0; Kia Soul — DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0; Kia Picanto — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Hyundai Solaris — Throwawayacc222, CC0; Hyundai Creta — Rutger van der Maar, CC BY 2.0; Hyundai Tucson — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Hyundai Santa Fe — Alexander Migl, CC BY-SA 4.0; Hyundai Elantra — Crisco 1492, CC BY-SA 4.0; Hyundai Sonata — Benespit, CC BY-SA 4.0; Hyundai i30 — OSX, Public domain; Hyundai Palisade — Ki hoon, CC BY-SA 4.0; Toyota Camry — Alexander-93, CC BY-SA 4.0; Toyota Corolla — TTTNIS, CC0; Toyota RAV4 — TTTNIS, CC0; Toyota Land Cruiser 200 — Throwawayacc222, CC0; Toyota Land Cruiser 300 — Авто Плюс Новости, CC BY 3.0; Toyota Land Cruiser Prado — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Toyota Highlander — IFCAR, Public domain; Toyota C-HR — TTTNIS, CC0; Toyota Fortuner — Wilzz99, CC BY-SA 4.0; Nissan Qashqai — Alexander-93, CC BY-SA 4.0; Nissan X-Trail — TTTNIS, CC0; Nissan Almera — LikeDrinkingPoison, CC BY-SA 4.0; Nissan Juke — LukaCali, CC0; Nissan Terrano — Aita45, CC BY 4.0; Nissan Murano — HJUdall, CC0; Nissan Note — TTTNIS, Public domain; Renault Duster — Ilya Plekhanov, CC BY-SA 4.0; Renault Logan — Throwawayacc222, CC0; Renault Sandero — Calreyn88, CC BY-SA 4.0; Renault Kaptur — Retired electrician, CC0; Renault Arkana — Calreyn88, CC BY-SA 4.0; Renault Megane — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Volkswagen Polo — LuvsMG481, CC BY-SA 4.0; Volkswagen Tiguan — Alexander-93, CC BY-SA 4.0; Volkswagen Passat — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Volkswagen Golf — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Volkswagen Jetta — Alexander Migl, CC BY-SA 4.0; Volkswagen Touareg — Alexander-93, CC BY-SA 4.0; Volkswagen Teramont — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Skoda Octavia — Mike-fiesta, CC BY-SA 4.0; Skoda Rapid — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Skoda Kodiaq — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Skoda Karoq — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Skoda Superb — © Michel de Vries, CC BY-SA 3.0 de; Skoda Fabia — Throwawayacc222, CC0; Mazda 3 — OSX, Public domain; Mazda 6 — TTTNIS, CC0; Mazda CX-5 — EurovisionNim, CC BY-SA 4.0; Mazda CX-30 — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Mazda CX-9 — EurovisionNim, CC BY-SA 4.0; Mitsubishi Outlander — TTTNIS, CC0; Mitsubishi ASX — Alexander-93, CC BY-SA 4.0; Mitsubishi Pajero Sport — LuvsMG481, CC BY-SA 4.0; Mitsubishi Lancer — TTTNIS, CC0; Mitsubishi Eclipse Cross — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Ford Focus — Calreyn88, CC BY-SA 4.0; Ford Kuga — Calreyn88, CC BY-SA 4.0; Ford Mondeo — Calreyn88, CC BY-SA 4.0; Ford EcoSport — Elise240SX, CC BY-SA 4.0; Ford Explorer — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Chevrolet Niva — Throwawayacc222, CC0; Chevrolet Cruze — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Chevrolet Aveo — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Chevrolet Lacetti — ddgek, CC BY 4.0; Chevrolet Captiva — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Opel Astra — Alexander Migl, CC BY-SA 4.0; Opel Mokka — Kahvilokki, CC0; Peugeot 308 — A.BourgeoisP, CC BY-SA 4.0; Peugeot 3008 — Alexander Migl, CC BY-SA 4.0; Peugeot 408 — User3204, CC BY-SA 4.0; Citroen C4 — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Citroen C5 Aircross — Alexander Migl, CC BY-SA 4.0; Honda CR-V — EurovisionNim, CC BY-SA 4.0; Honda Civic — MercurySable99, CC BY-SA 4.0; Honda Accord — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Subaru Forester — Calreyn88, CC BY-SA 4.0; Subaru XV — EurovisionNim, CC BY-SA 4.0; Subaru Outback — IFCAR, Public domain; Suzuki Vitara — Throwawayacc222, CC0; Suzuki SX4 — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Suzuki Jimny — TTTNIS, CC0; Lexus RX — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Lexus NX — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Lexus LX — Lexus-LX-450.jpg: IFCAR derivative work: Altair78 (talk), Public domain; Lexus ES — Alexander Migl, CC BY-SA 4.0; Infiniti QX50 — Kevauto, CC BY-SA 4.0; Infiniti QX60 — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; BMW 3 серии — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; BMW 5 серии — Calreyn88, CC BY-SA 4.0; BMW 7 серии — Rutger van der Maar, CC BY 2.0; BMW X1 — Vauxford, CC BY-SA 4.0; BMW X3 — Calreyn88, CC BY-SA 4.0; BMW X5 — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Mercedes-Benz C-класс — DieselFordMondeo, CC BY-SA 4.0; Mercedes-Benz E-класс — Oleg Yunakov, CC BY-SA 4.0; Mercedes-Benz S-класс — Ethan Llamas, CC BY-SA 4.0; Mercedes-Benz GLA — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Mercedes-Benz GLC — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Mercedes-Benz GLE — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Audi A4 — Alexander Migl, CC BY-SA 4.0; Audi A6 — Matti Blume, CC BY-SA 4.0; Audi Q3 — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Audi Q5 — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Audi Q7 — Alexander Migl, CC BY-SA 4.0; Volvo XC40 — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Volvo XC60 — Alexander Migl, CC BY-SA 4.0; Volvo XC90 — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Land Rover Discovery Sport — Dinkun Chen, CC BY-SA 4.0; Land Rover Range Rover Evoque — Vauxford, CC BY-SA 4.0; Land Rover Range Rover Sport — OSX, Public domain; Porsche Cayenne — Alexander-93, CC BY-SA 4.0; Porsche Macan — Throwawayacc222, CC0; Mini Cooper — OSX, Public domain; Haval Jolion — Jason Lawrence, CC BY 2.0; Haval F7 — Milhouse35, CC BY-SA 4.0; Haval F7x — User3204, CC BY-SA 4.0; Haval Dargo — Throwawayacc222, CC0; Haval H9 — TuRbO_J, CC BY 2.0; Haval M6 — User3204, CC BY-SA 4.0; Chery Tiggo 4 Pro — User3204, CC BY-SA 4.0; Chery Tiggo 7 Pro — Александр Мотин, CC BY-SA 4.0; Chery Tiggo 8 Pro — User3204, CC BY-SA 4.0; Chery Arrizo 8 — Anhuicarspotter, CC BY-SA 4.0; Geely Coolray — User3204, CC BY-SA 4.0; Geely Atlas — Matti Blume, CC BY-SA 4.0; Geely Monjaro — Milhouse35, CC BY-SA 4.0; Geely Tugella — Raf24~commonswiki, CC BY 4.0; Geely Emgrand — Matti Blume, CC BY-SA 4.0; Changan CS35 Plus — Jengtingchen, CC BY-SA 4.0; Changan CS55 Plus — Throwawayacc222, CC0; Changan CS75 Plus — Jengtingchen, CC BY-SA 4.0; Changan UNI-K — Throwawayacc222, CC0; Changan Alsvin — Throwawayacc222, CC0; Exeed TXL — User3204, CC BY 4.0; Exeed LX — gleb, CC BY 4.0; Exeed VX — Jengtingchen, CC BY-SA 4.0; Exeed RX — Cannonball walk, CC BY-SA 4.0; Omoda C5 — User3204, CC BY-SA 4.0; Omoda S5 — Throwawayacc222, CC0; Omoda C7 — Throwawayacc222, CC0; Jetour Dashing — JustAnotherCarDesigner, CC BY-SA 4.0; Jetour X70 Plus — Throwawayacc222, CC0; Jetour T2 — JustAnotherCarDesigner, CC0; Great Wall Poer — RL GNZLZ, CC BY-SA 2.0; Great Wall Hover H5 — Rutger van der Maar, CC BY 2.0; Jaecoo J7 — Calreyn88, CC BY-SA 4.0; Jaecoo J8 — gleb, CC BY 4.0; Livan X3 Pro — Throwawayacc222, CC0; Livan S6 Pro — Throwawayacc222, CC0; Kaiyi E5 — Throwawayacc222, CC0; Baic U5 Plus — Just a Man, CC BY 4.0; Baic X55 — User3204, CC BY-SA 4.0; Dongfeng 580 — Rutger van der Maar, CC BY 2.0; JAC JS6 — gleb, CC BY 4.0; JAC T6 — Kevauto, CC BY-SA 4.0; Belgee X50 — Throwawayacc222, CC0; Belgee X70 — Danjer, CC BY 4.0; Solaris HS — Throwawayacc222, CC0; Solaris KRS — michel, CC BY 4.0; Москвич 3 — Юрий Д.К., CC BY 4.0; Москвич 6 — Throwawayacc222, CC0; УАЗ Патриот — Nikolai Bulykin, CC BY-SA 4.0; УАЗ Хантер — usedhead, CC BY 4.0; УАЗ Буханка — Nikolai Bulykin, CC BY-SA 4.0; УАЗ Профи — alex74_2011, CC BY 4.0; ГАЗ ГАЗель Next — Busworld, Public domain; Datsun on-DO — Throwawayacc222, CC0; Datsun mi-DO — Throwawayacc222, CC0.

Как пользоваться

Фильтр по марке и поиск по названию: 186 моделей 47 марок. У каждой свои проценты потери — мгновенной, годовой и за пробег сверх нормы, и все три правятся руками.
Цену берите свою — из прайса дилера или из объявлений на эту модель: в калькуляторе её нет, потому что она меняется каждый квартал и зависит от комплектации. Пока поле пустое, расчёт идёт в процентах.
Остаточная стоимость, потеря в рублях и процентах, разбивка по годам и график падения цены.
Калькулятор показывает цену километра: сколько потеря стоимости добавляет к каждому пройденному километру.

Частые вопросы

Сколько машина теряет сразу после выезда из салона

Момент, когда машина из новой становится подержанной, стоит владельцу примерно десятой части цены: массовые модели теряют 8–12 %, премиум и новинки, которые дилеры продают со скидками, — до 15–20 %. Причина в статусе, а километры тут ни при чём: у новой машины есть гарантия от первого владельца, нулевой пробег и полный пакет документов, и покупатель платит за это отдельно. Точную цифру видно по объявлениям: сравните цену новой машины у дилера с ценой такой же годовалой с пробегом до 20 тысяч.

Как считается остаточная стоимость

Расчёт идёт в три шага. Сначала из цены вычитается мгновенная потеря — переход в статус подержанной. Дальше остаток умножается на годовую ставку столько раз, сколько машине лет: падение считается от текущей цены, поэтому в абсолютных рублях первые годы дороже последних. Потом применяется поправка на пробег: за каждые десять тысяч километров сверх нормы в 15 тысяч в год вычитается ещё несколько процентов. Ниже примерно 12 % от новой цены расчёт не опускается — там начинается цена железа и запчастей.

Почему у разных марок разная скорость потери

Работают три вещи. Спрос на вторичке: чем чаще модель ищут с рук, тем медленнее она дешевеет. Наличие новых машин: когда дилер даёт большую скидку на новую, подержанная обязана стоить заметно меньше, иначе её никто не купит. И обновление модельного ряда: если марка каждый год выкатывает новое поколение, прошлое дешевеет быстрее. Поэтому у массовых японских и корейских моделей потери мягче, а у новых китайских марок, которые быстро наращивают модельный ряд, — жёстче.

Как пробег влияет на цену

Рынок считает нормой примерно 15 тысяч километров в год. Машина с пробегом заметно ниже нормы стоит дороже сверстниц, выше — дешевле, и цена шага составляет обычно 1,5–3 % за каждые десять тысяч лишних километров. Отдельно ломают цену круглые отметки: перед 100 и 150 тысячами объявления заметно дешевеют, потому что покупатель ждёт за этими цифрами дорогое обслуживание. Скрученный пробег на этом и зарабатывает — проверяйте историю по базам.

Что такое цена километра в этом расчёте

Это потеря стоимости, разделённая на пройденный пробег. Показатель отвечает на вопрос, во сколько обходится сама езда до всякого бензина: если за три года и 45 тысяч километров машина потеряла 900 тысяч рублей, каждый километр стоил 20 рублей только амортизации. С этой цифрой удобно сравнивать личный автомобиль с такси и каршерингом, и она же объясняет, почему у машины, которая стоит во дворе, потеря на километр получается огромной.

Почему расчёт расходится с реальной ценой продажи

Модель усредняет то, что на рынке зависит от деталей: комплектации, цвета, числа владельцев, региона, состояния кузова и наличия сервисной книжки. Две одинаковые по возрасту и пробегу машины расходятся в цене на 15–20 % запросто. Пользуйтесь расчётом как ориентиром, а точную цифру берите из объявлений: отфильтруйте свою модель, год и пробег и посмотрите медиану по десяти-пятнадцати активным предложениям.

Когда выгоднее продавать машину

Арифметика простая: в первые годы потеря в рублях максимальная, дальше она уменьшается, зато растут расходы на ремонт. Точка, где годовая потеря стоимости становится меньше годовых затрат на обслуживание, обычно приходится на пятый-седьмой год. До неё продажа означает, что вы платите за амортизацию, после — что вы платите за ремонт. Полную картину расходов считает стоимость владения автомобилем.

Откуда взяты проценты в профилях

Профиль складывается из трёх вещей: группы марки, кузова и класса модели. Кроссовер держит цену лучше седана, рамный внедорожник лучше кроссовера, большой седан бизнес-класса теряет быстрее всех, а дешёвая машина в процентах дешевеет медленнее дорогой. Группы такие: отечественные, японские и корейские массовые, европейские массовые, внедорожники с крепкой репутацией, премиум и китайские марки — отдельно те, что на рынке давно, и те, что только заходят. Внутри группы разброс есть, поэтому любые проценты в расчёте правятся руками — поля рядом с профилем открыты для редактирования. Цены новых машин в профили сознательно не зашиты: они меняются каждый квартал, и зашитая цифра быстро перестаёт быть правдой.

Ещё инструменты для авто

Растаможка и утильсбор, расход топлива, автокредит и лизинг, шинный калькулятор, тормозной путь, VIN и транспортный налог — в разделе 34 инструмента.

Авто и дорога Кредиты и налоги