Начальник участка с функцией механика — Меньшиков ЭйчАр

О компании:

Транспортная компания, работающая с 2013 года. Специализируется на грузоперевозках опасных грузов (нефть и нефтесодержащие продукты) и негабаритных грузов. Штат — 130 сотрудников. Клиенты — юридические лица. Компания развивает обособленное подразделение в Новом Уренгое, где организована производственная база: тёплый бокс для ремонта техники и охраняемая территория для стоянки транспорта.

Мы предлагаем:

— Официальное трудоустройство по ТК РФ.
— Вахтовый метод: 30 дней работы / 30 дней отдыха.
— Место работы: г. Новый Уренгой (обособленное подразделение).
— Заработная плата: 200 000 ₽ + 100 000 ₽ на время отдыха.
— Оплата билетов до места работы и от места работы до места отдыха — за счёт работодателя.
— Начисляется северный стаж.
— Наставничество из офиса (г. Екатеринбург) удалённо: доведение регламентов по оформлению документации, работа в 1С.
— Обязательное прибытие в офис г. Екатеринбурга для собеседования с генеральным директором, оформления и прохождения инструктажа.
— Перспектива карьерного роста: главный инженер, начальник отдела эксплуатации, переход в управленческий состав компании.
— Доход выше среднего, стаж районов Крайнего Севера.

Чем предстоит заниматься:

Организация участка и запуск объекта:
— Обследование маршрута совместно с инженером ОТ и БДД, осмотр мест базирования и опасных участков.
— Оценка логистики (базы, заправки, сервисы, жильё), определение потребности в персонале.
— Организация проживания, питания и бытовых условий для водительского состава.

Приёмка и эксплуатация техники:
— Приёмка собственной техники и техники субподрядчиков, дефектовка и диагностика.
— Контроль оснащения ТС требованиям заказчика, ведение бортовых журналов.
— Ежедневный предрейсовый и послерейсовый контроль технического состояния (10 сцепок: тягачи и прицепы для перевозки нефтесодержащих продуктов).

Склад, запчасти и ГСМ:
— Инвентаризация склада, организация закупки запчастей и материалов.
— Заключение договоров с локальными сервисами и магазинами.
— Контроль выдачи, хранения и целевого использования ТМЦ, расхода топлива.

Планирование ТОиР:
— Планирование ТО и текущих ремонтов, выполнение планового ТО по регламентам и графику ППР.
— Оперативный текущий и аварийный ремонт, диагностика и дефектовка агрегатов.
— Контроль качества и сроков ремонтных работ.

Управление персоналом участка:
— Подбор, укомплектование и распределение задач между водителями, механиками, диспетчерами, кладовщиками и ремонтным персоналом (20 водителей, 2 водителя на 1 ТС).
— Составление графиков сменности, контроль режима труда и отдыха водителей.
— Выдача расчётных листков, доведение мотивации и распределение фонда мотивации.

Координация перевозок и оперативное управление:
— Ежедневное планирование перевозок (2 рейса в сутки, маршрут 40 км в одну сторону) и задач по ТО/ремонту.
— Контроль выполнения производственной программы по объёмам и срокам.
— Оперативное реагирование на сбои (поломки, отсутствие водителей, изменения заказчика).
— Контроль расхода топлива по каждому ТС на 10, 20 и 30 число, обеспечение доходной и расходной части бюджета участка.

Взаимодействие с заказчиком и документация:
— Подписание актов-допусков, ежедневная отчётность перед представителем заказчика.
— Оформление пропусков на ТС и водителей, ведение обязательной документации (журналы ОТ, БДД, путевые листы, ремонтные листы, дефектные ведомости, наряды-заказы).
— Учёт, отчётность и работа в 1СУАТ, сканирование и загрузка закрытых ремонтных листов, списание запчастей и материалов.

Безопасность и охрана труда:
— Проведение вводного и периодических инструктажей по ОТ и БДД.
— Постоянный мониторинг соблюдения правил ОТ и БДД, контроль обучений и медосмотров, расследование инцидентов, ДТП и несчастных случаев.

Контроль подчинённых и снижение затрат:
— Организация работы водителей-экспедиторов, слесарей и ремонтных бригад.
— Контроль хода ремонтных работ каждые 2 часа, участие в передаче ТС между водителями по акту.
— Оформление объяснительных, актов недостачи/повреждений и докладных на удержание ущерба.
— Согласование сходов ТС с линии, снижение внеплановых ремонтов, простоев и расходов на эксплуатацию.

Мы ищем человека, который:

— Имеет высшее техническое образование (дополнительное гуманитарное — преимущество).
— Имеет опыт работы в транспортной логистике (преимущество).
— Знает техническое устройство автомобилей Шакман, Ситрак, МАН.
— Знает нормативы ремонта транспортных средств.
— Владеет 1С:УАТ, Битрикс, Excel, Комбат.
— Имеет опыт управления людьми от 10 человек в сфере грузоперевозок.
— Умеет организовывать ремонт грузового транспорта, проводить предрейсовый и послерейсовый техосмотр.
— Умеет взаимодействовать с государственными органами (оформление ДТП, постановка/снятие ТС на учёт).
— Имеет опыт работы с опасными грузами и оформлением разрешительной документации.