Оператор отгрузок сельскохозяйственных грузов морским транспортом — Агросоюз

Основные обязанности

• Организация совместно с фрахтовым менеджером и операционное сопровождение морских отгрузок сельскохозяйственных грузов по заключенным контрактам.
• Координация взаимодействия между продавцом, покупателем, поставщиком, портовым терминалом, судовым агентом, брокерами, сюрвейерами, экспедиторами и судовладельцем.
• Получение и проверка номинации судна, ETA, laycan, грузоподъемности, осадки, требований порта и терминала.
• Контроль готовности груза к отгрузке, наличия необходимого объема в порту и соответствия графику поставки.
• Согласование с терминалом и агентом планируемых дат постановки судна, начала и завершения погрузки.
• Контроль движения судна к порту погрузки и своевременное информирование всех участников сделки об изменениях ETA и графика.
• Контроль подачи Notice of Readiness и основных событий, влияющих на расчет laytime.
• Ведение хронологии погрузки: прибытие судна, постановка на рейд/к причалу, начало и окончание погрузки, остановки, погодные периоды, оформление документов и отход судна.
• Проверка Statement of Facts и иных документов, используемых для последующего расчета laytime/demurrage.
• Контроль количества погруженного груза и соответствия контрактному количеству и допустимой толерантности.
• Координация сюрвейеров по вопросам определения количества и качества груза, draft survey, sampling, sealing и выдачи сертификатов.
• Контроль своевременного получения сертификатов качества, веса, происхождения, фитосанитарных и иных документов, требуемых контрактом и страной назначения.

Судовые и товаросопроводительные документы

• Подготовка и согласование драфтов судовых документов.
• Подготовка инструкций агенту и/или поставщику по оформлению документов.
• Проверка соответствия документов условиям контракта, документарным инструкциям покупателя и требованиям банка.
• Подготовка и/или проверка:
  • Bills of Lading;
  • Commercial Invoice;
  • Packing/Weight List, если применимо;
  • Certificate of Origin;
  • Phytosanitary Certificate;
  • Certificate of Quality;
  • Certificate of Weight / Quantity;
  • Fumigation Certificate;
  • Hold Inspection / Cleanliness Certificate;
  • Draft Survey Certificate;
  • Certificate of Analysis;
  • Statement of Facts;
  • Mate’s Receipt;
  • Cargo Manifest;
  • Stowage Plan;
  • Letter of Protest;
  • Letter of Indemnity, если применимо;
  • иных сертификатов и документов согласно контракту и документарным инструкциям покупателя.
• Проверка правильности наименования сторон, судна, портов, количества, описания товара, даты коносамента и иных реквизитов.
• Контроль отсутствия противоречий между комплектом документов.
• Согласование драфтов документов с покупателем до выпуска оригиналов.
• Контроль выпуска оригиналов коносаментов и сертификатов.
• Организация курьерской отправки оригинальных документов и контроль их доставки.
• Формирование полного электронного и бумажного досье по каждой отгрузке.

Контрактный и коммерческий контроль

• Работа в соответствии с условиями FOB/CFR/CIF и иными согласованными базисами Incoterms.
• Контроль соблюдения shipment period, delivery period, laycan и иных контрактных сроков.
• Работа с контрактами GAFTA и применимыми правилами международной торговли зерновыми и масличными культурами.
• Проверка соответствия действий сторон условиям контракта в части номинации судна, NOR, погрузки, документов и качества.
• Своевременная эскалация трейдеру или руководителю рисков задержки, недогруза, несоответствия качества, документарных расхождений или возможного demurrage.
• Подготовка операционной информации для рассмотрения претензий по demurrage, despatch, deadfreight, short shipment и документарным расхождениям.
• Участие в проверке расчетов laytime и сопоставлении их с Statement of Facts и условиями контракта.

Внутренняя отчетность

• Ведение ежедневного shipment status по всем активным отгрузкам.
• Подготовка кратких отчетов по статусу судов, грузов и документов.
• Обновление внутренних таблиц по ETA, laycan, объемам, срокам погрузки и готовности документов.
• Незамедлительное информирование трейдера о любых отклонениях от согласованного графика или условий контракта.
• Хранение переписки и документов таким образом, чтобы в случае претензии можно было восстановить полную хронологию сделки.

Квалификация:

• Опыт работы не менее 3–5 лет в операционном сопровождении экспортных поставок зерновых, масличных или иных сельскохозяйственных грузов морским транспортом.
• Практический опыт работы с FOB/CFR/CIF, понимание Incoterms и основных принципов GAFTA.
• Уверенное понимание процесса морской отгрузки: nomination, ETA, laycan, NOR, berthing, loading, completion, sailing, laytime, demurrage/despatch.
• Практический опыт подготовки и проверки Bills of Lading, Certificates of Origin, Phytosanitary Certificates, Quality/Weight Certificates, Cargo Manifest, Mate’s Receipt, Statement of Facts, LOI и других shipping documents.
• Умение самостоятельно читать контракт и переводить его условия в конкретные операционные действия.
• Способность самостоятельно вести одновременно несколько отгрузок, определять приоритеты и контролировать критические сроки.
• Умение самостоятельно взаимодействовать с терминалами, агентами, сюрвейерами, брокерами, поставщиками и покупателями.
• Хорошее понимание того, какие вопросы оператор может решить самостоятельно, а какие действительно требуют решения трейдера или руководства.
• Способность выявлять проблему до того, как она становится критической, и предлагать варианты решения, а не просто сообщать о проблеме.
• При обращении к руководству — умение формулировать вопрос в формате: ситуация → риск → возможные варианты → рекомендуемое решение.
• Высокая внимательность к цифрам, датам, наименованиям компаний, количеству груза и документарным требованиям.
• Уверенный письменный английский, достаточный для самостоятельной деловой переписки с агентами, покупателями, терминалами и сюрвейерами.
• Хороший Excel и способность вести собственные рабочие таблицы без необходимости постоянного контроля.
• Способность работать в условиях высокой динамики, изменения ETA, задержек судов, портовых ограничений и срочных документарных вопросов.
• Готовность быть доступным по действительно критическим вопросам вне стандартного рабочего времени, поскольку морские операции не всегда происходят в рабочие часы.

От кандидата ожидается высокий уровень операционной самостоятельности. Текущие рабочие вопросы должны решаться оператором самостоятельно в рамках согласованных контрактных и коммерческих условий. Обращение к руководству предполагается преимущественно в случаях существенного коммерческого, контрактного, финансового или репутационного риска. При эскалации вопроса оператор должен представить не только описание ситуации, но и возможные варианты решения с собственной рекомендацией.