Логист — Бетонный завод ВЕГА

Требования

Мы ищем логиста, который понимает: в бетонном бизнесе логистика — это не просто «поставить машину на рейс». Это управление временем, маршрутом, производством, клиентом и качеством поставки одновременно.

Бетон нельзя доставить «примерно вовремя». Машина должна приехать тогда, когда объект готов принимать смесь, завод готов отгружать, а маршрут позволяет выполнить поставку без срыва графика и лишних простоев.

Что для нас важно:

• Опыт работы логистом, транспортным координатором или специалистом по выпуску транспорта от 1 года.
• Опыт в сфере товарного бетона, строительных материалов, нерудных материалов, ЖБИ, цемента, производственной или транспортной логистики будет сильным преимуществом.
• Понимание принципов работы автотранспорта, желательно — миксеров, самосвалов, цементовозов или другой строительной техники.
• Умение планировать рейсы с учетом заявок клиентов, графика производства, расстояния до объекта, пробок, времени загрузки, выгрузки и возврата машины.
• Навыки оперативного распределения транспорта между несколькими бетонными заводами, объектами и клиентами.
• Понимание, что каждая задержка миксера влияет не только на график, но и на качество поставки, себестоимость рейса и отношение клиента.
• Опыт взаимодействия с водителями, менеджерами по продажам, операторами РБУ, руководством заводов, клиентами и строительными площадками.
• Умение работать с большим количеством заявок, звонков, изменений и срочных корректировок в течение дня.
• Навык контроля движения транспорта: выезд, прибытие на завод, загрузка, отправка на объект, прибытие к клиенту, выгрузка, возврат.
• Понимание причин простоев и умение быстро реагировать на отклонения: пробки, поломки, переносы заявок, неготовность объекта, задержки на выгрузке, нехватка машин.
• Умение работать с собственным и привлеченным транспортом.
• Навыки ведения отчетности по рейсам, простою, выполненным заявкам, загрузке транспорта и отклонениям от графика.
• Уверенное владение ПК, Excel/Google Sheets, мессенджерами, картами и навигационными сервисами.
• Опыт работы в 1С, CRM, системах GPS-мониторинга и диспетчеризации будет преимуществом.
• Готовность работать в интенсивном режиме, особенно в строительный сезон.

Профессиональные навыки

Кандидат должен уметь:

• принимать и обрабатывать заявки на доставку;
• распределять заказы между заводами и машинами;
• формировать график подачи миксеров и автобетононасосов;
• учитывать приоритеты клиентов и объектов;
• контролировать своевременность отгрузки и доставки;
• быстро перестраивать логистику при изменениях;
• поддерживать постоянную связь с водителями;
• предупреждать клиентов и менеджеров о возможных задержках;
• фиксировать фактическое время рейсов;
• контролировать простои на объектах;
• передавать информацию по проблемным рейсам руководителю;
• работать с маршрутами, картами и GPS;
• сохранять порядок в заявках даже в условиях хаоса.

Личные качества

Нам нужен человек, который спокойно чувствует себя в динамике и умеет держать под контролем несколько процессов одновременно.

Для этой роли важны:

• внимательность;
• оперативность;
• стрессоустойчивость;
• дисциплина;
• ответственность;
• хорошая память;
• умение быстро принимать решения;
• способность работать с большим потоком информации;
• грамотная устная речь;
• умение общаться с водителями и клиентами без конфликтов;
• настойчивость;
• собранность;
• ориентация на результат.

Хороший логист — это человек, который видит не просто список машин, а всю картину дня: где какой миксер, какой объект ждет бетон, какой завод загружен, где возможен простой и что нужно изменить прямо сейчас.

Будет преимуществом

• Опыт работы именно с товарным бетоном.
• Понимание марок бетона, времени доставки и особенностей выгрузки на объекте.
• Знание города, районов, промышленных зон и основных строительных площадок.
• Опыт работы с несколькими производственными площадками одновременно.
• Опыт диспетчеризации собственного и наемного транспорта.
• Опыт работы с GPS-мониторингом.
• Умение считать эффективность рейсов и загрузку машин.
• Понимание, как простои и неправильная маршрутизация влияют на себестоимость доставки.