Ведущий инженер-конструктор — Динамический весовой контроль

ООО "ДВК" — технологическая компания полного цикла в сфере интеллектуальных транспортных систем. Самостоятельно разрабатываем, производим и эксплуатируем:

Комплексы фото-видеофиксации нарушений ПДД — стационарные, передвижные и мобильные системы с собственным программным обеспечением
Автоматизированные пункты весогабаритного контроля (АПВГК) на базе пьезоэлектрических датчиков собственного производства

Мы проходим весь путь от конструкторской идеи до эксплуатации «железа» на дороге — без аутсорса ключевых компетенций. Это даёт инженеру редкую возможность видеть результат своей работы в реальных условиях эксплуатации и влиять на продукт на всех этапах его жизненного цикла.

Обязанности:

• Разработка конструкторской документации (КД) на новые изделия и модернизация существующих — от технического задания до рабочей документации
• Проектирование корпусных деталей, узлов и сборок: оптико-механических блоков, антивандальных корпусов, монтажных конструкций для дорожной инфраструктуры
• Конструирование узлов с пьезоэлектрическими датчиками: дорожные сенсорные секции, кабельные вводы, защитные корпуса для встраивания в дорожное полотно
• Подготовка 3D-моделей и чертежей в CAD-системах, оформление КД по ЕСКД
• Техническое сопровождение производства: работа с технологами, контроль соответствия изделий КД
• Участие в натурных испытаниях и выездных пуско-наладочных работах
• Взаимодействие с подрядчиками по литью, фрезеровке, сварке, гальванике — оценка технологичности, согласование допусков
• Менторство младших инженеров отдела, проверка их документации

• Высшее техническое образование (машиностроение, приборостроение, мехатроника или смежные специальности)
• Опыт работы инженером-конструктором от 5 лет, в том числе самостоятельная разработка КД от ТЗ до сдачи в производство
• Уверенное владение одной из CAD-систем: КОМПАС-3D, SolidWorks или аналог
• Глубокое знание ЕСКД: грамотное оформление чертежей, спецификаций, ТУ
• Понимание технологических процессов: механообработка, листовой металл, литьё под давлением, полимерные компаунды
• Умение читать и разрабатывать сборочные чертежи сложных многокомпонентных изделий
• Опыт сопровождения изделий в производстве и при испытаниях Будет преимуществом:
• Опыт работы с изделиями для эксплуатации в жёстких климатических условиях (дорожная среда, диапазон температур −40…+60 °C)

• Знакомство с пьезоэлектрическими сенсорами, датчиками давления или встраиваемыми дорожными устройствами

• Опыт проектирования антивандальных и пылевлагозащищённых корпусов (IP65 и выше)

• Понимание требований к оптико-механическим системам (соосность, виброзащита, тепловой режим камерных блоков)

• Опыт взаимодействия с заказчиками из сферы дорожного хозяйства или госструктур

Условия:

Работу над реальными продуктами, которые серийно производятся и эксплуатируются на дорогах страны

Полный инженерный цикл — от концепции до эксплуатации — без «передачи задачи дальше»
Конкурентный уровень заработной платы, обсуждается индивидуально по итогам собеседования
Официальное трудоустройство
Гибкий график, возможность частичной удалённой работы
Профессиональный рост: участие в разработке серийных изделий, влияние на архитектурные решения

Направьте Ваше резюме с портфолио или кратким описанием реализованных проектов. Приветствуются примеры чертежей или 3D-моделей (без NDA-ограничений).