Инженер-проектировщик комплексных систем организации дорожного движения — Технолинк
Прорабатывает схемы управления светофорными объектами, маршрутными указателями, информационными табло (ДИО), системами вызова экстренных служб. Проектирует системы автоматической фиксации нарушений (фото...
Где эта вакансия на рынке
Голубая полоса — вилка, в которую попадает половина предложений «Инженер-конструктор», серая засечка — середина рынка. Предложение обгоняет 37% вакансий направления.
75 000 ₽в среднем 125 000 ₽190 000 ₽
Коротко о вакансии
Вилка ниже средней по направлению: 100 000 — 110 000 ₽ против 125 000 ₽ в среднем, зато и требований обычно меньше. В требованиях: проектная документация, ms excel, бумажный документооборот, ms word, компас-3d.
проектирует системы автоматической фиксации нарушений (фото- и видеофиксация), автоматического контроля весогабаритных параметров (АКВГП), системы мониторинга транспортных потоков, дорожные метеорологические станции.
подбирает и обосновывает оборудование: дорожные контроллеры, детекторы транспорта (индукционные, радарные, инфракрасные), камеры, метеостанции, серверы сбора и обработки данных, ИБП, шкафы наружного размещения с климат-контролем, мачты и консоли.
проектирует схемы сбора телеметрии: определяет перечень сигналов (состояние светофоров, аварии оборудования, метеоданные, загазованность в тоннелях, положение шлагбаумов), назначает приоритеты и периодичность передачи.
разрабатывает логику диагностики: различение реальной аварии и потери связи, проверка исправности датчиков и каналов, формирование диагностических сообщений и журналов.
проектирует системы видеонаблюдения (СОТ), охранно-пожарной сигнализации и СКУД на объектах транспортной инфраструктуры: подбирает камеры, датчики, считыватели, контроллеры с учётом условий эксплуатации (уличное размещение, тоннели, агрессивные среды).
проектирует структурированные кабельные системы (СКС) и локальные вычислительные сети (ЛВС): магистральные и горизонтальные подсистемы, схемы коммутации, планы размещения телекоммуникационных шкафов и стоек.
прорабатывает схемы интеграции систем безопасности, телемеханики и КСОДД с единым диспетчерским или ситуационным центром: определяет точки стыковки, форматы событий, протоколы передачи данных, резервирование каналов (основной — ВОЛС, резервный — 4G/радиорелей), схемы шифрования и защиты от несанкционированного доступа (IPsec/TLS, сегментация сети, ролевая модель доступа, журналирование).
прорабатывает трассировку кабельных линий связи и ВОЛС на планах и профилях: учитывает рельеф, существующие подземные и надземные коммуникации, охранные зоны, нормативные требования по сближениям, пересечениям, заглублениям.
выполняет расчёты для линейных участков: оптический бюджет ВОЛС, длины трасс, запасы кабеля, допустимые радиусы изгиба, механические нагрузки на кабель при прокладке.
формирует разделы проектной и рабочей документации в соответствии с ПП РФ №87 (подраздел 5.5 «Сети связи», подраздел 5.6 «Система автоматизации») и ГОСТ Р 21.101 (актуальная редакция).
разрабатывает и оформляет комплекты чертежей и спецификаций: структурные и функциональные схемы, принципиальные схемы подключения, планы расположения оборудования и прокладки кабелей, кабельные журналы, схемы подключения шкафов и пультов, монтажные схемы.
согласовывает проектные решения со смежными разделами (электроснабжение, архитектурно-строительные решения, генплан) для исключения коллизий и обеспечения комплектности документации.
обеспечивает соответствие проектных решений действующим нормативным документам: ПУЭ, СП 34.13330, СП 35.13330, ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 52290, ГОСТ Р 51077, ГОСТ Р 52070, 187-ФЗ, приказы ФСТЭК, отраслевые СТО (Росавтодор, Минтранс).
Требования:
высшее профильное образование: автоматизация технологических процессов, электроэнергетика, инфокоммуникационные технологии, приборостроение, системотехника, организация дорожного движения.
опыт проектирования систем управления дорожным движением, ИТС, АСУ ТП или телемеханики от 1 года желательно на объектах транспортной инфраструктуры (автомобильные дороги, мостовые сооружения, тоннели, пункты весогабаритного контроля, светофорные объекты).
понимание принципов построения КСОДД и ИТС: структура системы, уровни управления, алгоритмы координированного управления, режимы работы светофорных объектов, приоритетный пропуск, безопасные режимы при отказах.
знание протоколов обмена данными: Modbus, OPC UA, SNMP, ONVIF, МЭК 60870 5 101/104, DNP3, ГОСТ Р 52070 (каналы передачи данных ИТС) — в зависимости от специфики проектов.
опыт подбора и обоснования оборудования АСУ ТП, КИПиА, систем безопасности, сетевого и телекоммуникационного оборудования для объектов транспортной инфраструктуры: дорожные контроллеры, детекторы транспорта, камеры, метеостанции, серверы, коммутаторы, маршрутизаторы, ИБП, шкафы наружного размещения.
умение выполнять расчёты: оптический бюджет ВОЛС, тяговые усилия при протяжке, радиусы изгиба, длины трасс и запасы кабеля, кабельные журналы, расчёт нагрузок и заземления.
навыки трассировки линейных участков: нанесение трасс ВОЛС и кабельных линий на планы и профили с учётом рельефа, существующих коммуникаций, охранных зон, нормативных отступов; выявление и устранение коллизий со смежными разделами.
понимание принципов интеграции систем: стыковка телемеханики, видеонаблюдения, охранной сигнализации, СКУД и КСОДД с единым диспетчерским центром; проектирование резервирования каналов связи, шифрования и защиты от несанкционированного доступа.
Владение САПР: AutoCAD / nanoCAD / КОМПАС 3D — обязательно; опыт работы в EPLAN, Revit, Model Studio CS, Civil 3D — будет преимуществом.
знание состава и структуры проектной документации по Постановлению Правительства РФ № 87 и ГОСТ Р 21.101 2026; умение формировать разделы «Технологические решения», «Сети связи», «Автоматизация».
знание нормативной базы: ПУЭ, СП, ГОСТ серии 21 (СПДС), ГОСТ серии 34 (АСУ), СП 34.13330, СП 35.13330, СП 78.13330, ГОСТ Р 52289, ГОСТ Р 52290, ГОСТ Р 51077 2019, 187 ФЗ, приказы ФСТЭК, отраслевые СТО и РД (Росавтодор, Минтранс).
готовность к выездам на объекты (линейная транспортная инфраструктура) для обследований и согласований.
личные качества: системность, внимание к деталям, ответственность, исполнительность, готовность работать с замечаниями экспертизы и дорабатывать документацию.
Условия:
график 5/2;
рабочий день с 09.00 час. до 18.00 час.
официальное трудоустройство;
заработная плата 2 раза в месяц 10 и 25 числа
Вакансия опубликована 19 сентября, проверена 21.09.2026. Открыть оригинал.
Отклик оформляется на странице работодателя — кнопка выше ведёт туда напрямую.
Перед отправкой стоит подогнать резюме под текст вакансии: работодатели читают первые строки и ищут в них свои слова.
Если рассылаете отклики десятками, посмотрите сервис автооткликов — он отправляет их за вас
по заданным настройкам, до 50 в сутки. Про сам поиск работы есть разбор в статье
как быстро найти работу.
Спросите нейросети о вакансии
Отвечает DeepSeek по данным этой страницы: зарплата против рынка, условия, работодатель
Вопросы по этой вакансии
Сколько платят на позиции «Инженер-проектировщик комплексных систем организации дорожного движения»?
Работодатель указал вилку 100 000 — 110 000 ₽. В среднем по направлению «Инженер-конструктор» платят 125 000 ₽, то есть предложение ниже рынка.
Какой опыт нужен?
В требованиях указано: от 1 года до 3 лет. Работать нужно на месте, город — Омск.
Вакансия ещё открыта?
Да, на 21.09.2026 она активна: каждую ночь каталог сверяется с источником, закрытые предложения помечаются и уходят из списков.
Готовить технические заданиям на проектирование работ по капитальному ремонту общего имущества многоквартирных домов. Осуществлять проверку исходных данных для проектно-сметной...
Выполнение полного цикла проектирования объектов капитального строительства (капитальный ремонт и новое строительство), включая анализ технического задания, разработку чертежей разделов АР...
Разрабатывать эскизные, технические и рабочие проекты особо сложных, сложных и средней сложности изделий, используя средства автоматизации проектирования, передовой опыт разработки...
Разработка новых чертежей изделий в программе Sketchup. - Ведение операторской работы в системе Битрикс24. - Ведение справочников изделий и составление технологических...
Ведение конструкторской документации на изделия (прием и учет сторонних КД, копирование, коррекция и т.д.), поддержание в актуальном состоянии существующей...
Разработка, изготовление и градация конструкторских и рабочих лекал. Сопровождение продукта в процессе пошива, взаимодействие с технологом. Составление сопроводительной документации, ведение...
Выполняет настройку, диагностику и ремонт комплексов фото– видео фиксации стационарных и передвижных, проекционных пешеходных переходов и светофоров, автоматических пунктов весогабаритного...
От 1 года до 3 летЭлектрикОпубликована 18 сентября
Где платят больше
Ближайшие предложения того же направления с более высокой вилкой.
Разработка чертежей оснастки и специального инструмента для проведения восстановительных ремонтов оборудования. Разработка чертежей деталей оборудования, подлежащих восстановлению или модернизации по...
Проектирование распределительных сетей электрооборудования до 0‚4 кВ‚ электроосвещения‚ электроснабжения, молниезащиты и заземления производственных объектов на стадии проектной и рабочей...
